目标到2025年，支撑氢能制、储、输、用全链条发展的标准体系基本建立，制修订30项以上氢能国家标准和行业标准；券商认为，如今氢能市场序幕拉开，产业链有望自上而下放量。

近日，国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》（以下简称《指南》）。这是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。

(资料图片仅供参考)

《指南》提出，目标到2025年，支撑氢能制、储、输、用全链条发展的标准体系基本建立，制修订30项以上氢能国家标准和行业标准。

同时，该文件也明确了近三年国内国际氢能标准化工作重点任务，部署了核心标准研制行动和国际标准化提升行动等“两大行动”，提出了组织实施的有关措施。重点任务有两项：

第一，加快制修订氢能全产业链关键技术标准，其中包括加快制定一批氢安全、可再生能源水电解制氢、高压储运氢设备、氢液化、液氢储运设备、输氢管道、加氢站设备、燃料电池系统及其零部件、燃料电池汽车等方面的标准。

第二是积极提升氢能国际标准化水平。

此外，《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链标准体系；并提出了标准制修订工作的重点，涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用。

▌氢能发展规划密集出台 产业化周期已开启

实际上，今年以来，我国多地政府已对氢能发展作出规划：

上海7月末发布发布《上海交通领域氢能推广应用方案（2023-2025年）》， 到2025年，力争实现燃料电池汽车总量超过1万辆并完成不少于70座加氢站建设。兰州市同月印发《兰州市氢能产业发展规划（2022-2035年）》；浙江省在《加快新能源汽车产业发展行动方案》中提出2025年前推广应用氢燃料电池汽车5000辆；新疆维吾尔自治区也已发布《自治区氢能产业发展三年行动方案（2023-2025年）》。

数据显示，目前我国每年氢气消费量超过3000万吨，中远期将有希望突破1亿吨。从我国的氢能战略上来看，国信证券认为，当前重点需要突破交通领域关键设备和材料的技术，以及国产化应用，再通过交通领域的应用带动氢能的储运环节发展，形成螺旋上升的发展驱动力。最终推动可再生能源制氢后的终端需求市场成熟，推动可再生能源制氢的快速发展。

国泰君安认为，如今氢能市场序幕拉开，产业链有望自上而下放量。我国氢能规划明确，产业周期已开启，绿氢项目呈现高景气度，电解槽需求快速增长，上游制氢端率先受益。增长动能将自上而下逐级传导，叠加来自终端应用侧的深度脱碳需求，有望带动氢能产业链各环节设备放量。

光大证券补充称，基础设施是氢及氢衍生品储运的关键环节，国内外全面的管道铺设解决氢气长距离运输问题，有助于氢气下游的多重应用。

据《科创板日报》不完全整理，氢能产业链相关公司包括：

关键词：