已明确提出赴美上市的极氪汽车，又获得了巨额融资。

2月13日，吉利汽车（00175.HK）发布公告显示，公司旗下高端智能电动品牌极氪宣布，完成7.5亿美元（约合51亿元人民币）A轮融资，投后估值130亿美元（约合888亿元人民币）。

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近期，吉利汽车在港交所发布公告，计划分拆极氪在美国交易所上市，若如期赴美上市，将创造新造车公司最短上市时间的纪录，成为第四家在美国IPO的中国新势力造车企业。

销量方面，2022年，极氪共交付7.19万辆极氪001，超额完成7万台年交付目标，成为少数达成销量目标的新造车公司之一。

对于2023年，极氪汽车提出了交付量14万台的目标，同比几乎实现倍增，并开启全球战略布局。

有望创最短上市时间纪录

2月13日，吉利汽车发布公告显示，公司旗下高端智能电动品牌极氪宣布，完成7.5亿美元（约合51亿元人民币）A轮融资，投后估值130亿美元（约合888亿元人民币）。

公告显示，本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代(行情300750,诊股)、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投，募集资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

吉利汽车表示，五家生态伙伴在各自领域拥有丰富的产业资源，尤其在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力。

其中，Amnon Shashua教授是Mobileye Global Inc.（MBLY NASDAQ）的创始人兼首席执行官。宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴，在本轮追加投资，进一步深化双方合作。越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金将协助极氪整合其丰富的产业资源，助力极氪在产业链上下游进一步创新发展。

极氪智能科技CEO安聪慧表示：“极氪致力于打造全球极具影响力的豪华智能纯电品牌，非常高兴能够获得各行业领先投资者的支持。”

吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示：“作为吉利汽车智能电动化转型的先行者，极氪此次A轮融资成功，充分证明了吉利汽车在智能电动化领域的深厚积淀和发展实力。以此为契机，吉利汽车将更加坚定快速地向电动化、智能化、全球化转型，持续提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。”

极氪成立于2021年3月，与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴正式签署战略投资协议。

根据协议，极氪将向上述投资者发行及配发近1.3亿股Pre-A系列优先股，总价达5亿美元（约合32.4亿元人民币），占极氪股比约5.6%。

引入投资后，尽管吉利汽车持股比例下降至48%，但仍是极氪单一最大股东。按此计算，极氪当时估值约为90亿美元（约合614亿元人民币）。

近期，吉利汽车在港交所发布公告，计划分拆极氪在美国交易所上市。吉利汽车在公告中表示，极氪汽车于2022年12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。

极氪若如期赴美上市，将创造新造车公司最短上市时间的纪录，成为第四家在美国IPO的中国新势力造车企业。

据悉，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车（港股上市）从成立到上市所花时间分别为4年、5年、6年和7年。

计划2025年全球销量超65万辆

获得巨额融资，拟美股上市，对于极氪汽车而言都是向好消息，但决定其未来发展的还是要看销量如何。

目前，极氪共有2款车型在售，轿车车型极氪001于2021年10月开始交付，而MPV车型极氪009也于2022年11月1日上市并开启预订，并于2023年1月正式交付。

极氪虽然一上市就销售火爆，但在2021年6月，公司突然宣布因为市场需求过盛，超出产能承受临界点，不得不停止接受预订。

但从2021年10月中下旬开始到2021年底，极氪001仅仅交付6007辆，与小鹏、蔚来等的交付量相比，可以说是天壤之别。

不过，根据吉利汽车披露的数据，2022年，极氪共交付7.19万辆极氪001，超额完成7万台年交付目标，成为少数达成销量目标的新造车公司之一。

对于2023年，极氪汽车提出交付量14万台的目标，并开启全球战略布局。

1月，极氪汽车交付汽车3116部，同比减少约12%，完成全年目标还需加把劲。

数据显示，截至1月31日，极氪线下门店累计超过270家，超过此前的预计。

值得一提的是，从第1家线下门店到100家，极氪用时257天，从第100家到第200家，用时135天，扩张速度可见一斑。

极氪汽车曾表示，未来三年还将推出6款新车，涵盖轿车、SUV、跨界车等车型，计划在2025年实现全球销量超65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

尽管销量不错，而且目标远大，但财报显示，极氪仍不具备盈利能力，吉利为其大量“输血”。

吉利汽车财报显示，2021年，极氪营收为28.68亿元，同期净亏损达10.1亿元；2022年上半年，极氪营收为88.28亿元，期内净亏损为7.59亿元。自品牌成立以来，极氪累计净亏损近18亿元。

而且，极氪2022年上半年的毛利率只有5%。同期，特斯拉毛利率为27.16%，比亚迪(行情002594,诊股)为13.51%，“蔚小理”毛利率分别为13.8%、11.5%、22%。对比之下，极氪的毛利率与其他造车新势力还有不小差距。

关键词： 极氪汽车